Parapente NOVA Ion 6 - EN B

De la place pour vos ambitions

Peu importe l‘endroit, la distance à parcourir, avec la ION 6, rien ne s‘oppose à un record de vol personnel. Mais
quel que soit le vol, le plaisir n‘est pas en reste, car le comportement au décollage est simple, la manipulation
agréable et un accélérateur efficace est fourni en série. Autrement dit, avec la ION 6, les pilotes débutants de
la classe EN B et les champions de Cross-country sont tout à fait bien équipés pour chaque aventure – quelle
que soit la pratique, vol local, cross-country ou voyages parapente.

La forme accompagne la fonction

La hauteur du suspentage donc la distance entre le pilote et la vôute est considérablement réduite sur la ION 6. En vol,
il en résulte une maniabilité plus directe ainsi que des avantages au décollage. Il faut moins de place pour disposer la
voile au sol et l‘aile se gonfle rapidement et de manière fiable. De plus, la courbure de l‘aile a été réduite, ce qui signifie
que la vôute est plus „plate“. Cela augmente l‘amortissement du roulis et assure un vol stable. En raison des suspentes
courtes, et malgré l‘amortissement élevé du roulis, la ION 6 réagit précisément aux sollicitations des commandes et le
pilote ressent immédiatement ce qui se passe au-dessus de lui. Une autre conséquence de la réduction de la courbure
est l‘augmentation de l’allongement projeté (3,84) par rapport à l‘ION 5 (3,52). Cependant, l’allongement à plat n‘a
augmenté que de 0,6 %.

Décontracté de A à B

Pour réussir un vol de cross-country, il faut une grande concentration. La ION 6 facilite cette tâche grâce à son haut
niveau de sécurité passive qui vous laisse le temps de profiter pleinement de l’environnement pendant que vous pilotez.
En vol, il devient rapidement évident qu‘elle peut tourner vraiment très à plat, il n’est pas nécessaire de sur- engager pour
effectuer un virage serré. Ce qui veut dire que vous perdez moins de hauteur et que vous pouvez manoeuvrer efficacement
même dans les tout petits thermiques. Et si vous recherchez un peu plus de dynamisme, vous pouvez facilement l‘incliner
grâce à une faible course de commande et une pression de freinage modérée. De plus, la ION 6 possède des mini-ribs
avec des coutures internes qui augmentent les performances de l‘aile et assurent un bord de fuite lisse. Les autres
caractéristiques intégrées dans l‘aile sont une Vector- Tape des mini- ribs et le 3D-Shaping au niveau du bord d‘attaque.

Il suffit de suivre les marques

La ION 6 a des élévateurs spécialement conçus à géométrie variable. Ce système est également utilisé, sur le
MENTOR 6 (EN/LTF B) et le SECTOR (EN/LTF C). La branche A3 est moins raccourcie en accélération que les
branches A1 et A2. Ce qui augmente la stabilité de l‘aile en vol accéléré. En outre, les élévateurs standards sont
très faciles d’utilisation au décollage et en maniement au sol. Il sont marqués d’un code couleur pour différencier
la droite et la gauche qui se décline également sur les poignées de frein et les mousquetons de nos sellettes.
Il permet de vérifier facilement si vous vous êtes bien accroché. De plus, le démêlage du suspentage est
particulièrement facile, la ION 6 a les suspentes principales, de frein et de stabilo gainées en accord avec le
schéma de couleurs recommandé par la PMA : A = rouge, B = jaune, C = bleu, frein = orange, ligne de stabilo = vert.

Pour quels pilotes ?

Depuis six générations la ION a permis à des débutants talentueux (dans les pays où l’apprentissage avec des
ailes EN B est autorisée) et à des pilotes de loisir ayant des ambitions de cross-country de se perfectionner et de
progresser. Elle offre à la fois une sécurité passive élevée, une maniabilité directe et de belles performances lui
conférant un grand potentiel pour aider les pilotes dans leur évolution. Si vous souhaitez augmenter à la fois la
durée et la distance de vos vols en Cross-country, vous constaterez qu‘il doit y avoir une adéquation entre votre
propre capacité de concentration et l‘attention que le parapente lui-même exige. C‘est là que la ION 6 brille vraiment
et permet des vols détendus. Le groupe cible des pilotes pour lesquels ce parapente est adapté est donc très large.

Zig-Zag 3D-Shaping

En plus du 3D Shaping standard, chaque cellule comporte une couture de mise en forme 3D en zigzag.
L‘avantage de ce montage est que le sens de couture diffère de celui des contraintes mécaniques dans
le sens l’envergure. La couture est donc plus propre pour une aérodynamique bien meilleure. Cette innovation
permet de réduire les plis du bord d‘attaque.

Mini-Ribs

Les Mini-Ribs augmentent le nombre de cellules dans la zone du
bord de fuite et l’optimise sur le plan aérodynamique. Les coutures
sont internes. Ce dispositif permet également d’obtenir une
pression de freinage modérée.

Vector-Tape

La ION 6 dispose, une bande Vector-Tape supplémentaire qui passe par
des fentes dans les mini-Ribs. Cette bande réduit les plis qui se créent
lors du freinage et augmente sensiblement les performances en montée
et la maniabilité. De plus, il y a un système de collecte des freins sur le
bord de fuite. Ces caractéristiques font que le ION 6 a un bord de fuite
magnifique et lisse, même lors des grandes amplitude de freinage.

Qualité et garantie

Nous ne testons pas seulement la durabilité du tissu (porosité, résistance à la déchirure aux UV ou à l‘usure) mais
aussi sa robustesse mécanique, par exemple l‘étirement les déformations. À des fins de contrôle de la qualité, nous
prélevons régulièrement des échantillons durant la production en série. Il faut savoir que : indépendamment du fait
que nous utilisions un tissu standard ou très léger, nous accordons la même garantie étendue sur chaque nouveau
parapente NOVA. Une condition pour en profiter est un enregistrement en temps voulu. Pour plus d‘informations,
consultez le site : www.nova.eu/fr/service/nova-protect

Données techniques